Een korte introductie tot multipoolringmagneten

Multipoolringmagneten zijn een wenselijkere oplossing voor permanente magneetmotoren en magnetische koppelingsapparaten in vergelijking met conventionele splitsing van meerdere boogmagneten. Het kan worden geclassificeerd als isotroop type en anisotroop type. Isotroop type verwijst over het algemeen naar ringvormige gebonden magneten met multipool. Anisotroop type, of multipool gesinterde ringmagneet, is altijd aangeprezen als een high-end product.

Over Multipole Sintered Ring Magnet

Neem gesinterde Neodymium magneten als voorbeeld, zowel radiale oriëntatie als multipool oriëntatie kan worden gebruikt om multipool gesinterde ringmagneet te produceren. Radiaal georiënteerde ringmagneten gemaakt door radiale oriëntatie kunnen direct worden gemagnetiseerd tot multipool langs de radiale vector. De mainstream generatiemodus van radiale oriëntatie magnetische velden omvat traditionele repulse oriëntatietechnologie en Chinese unieke roterende oriëntatietechnologie.

Multipool gesinterde ringmagneet vervaardigd door multipool oriëntatie zijn ook bekend als polaire anisotrope magneten. Oriëntatie magnetisch veld van polaire anisotrope magneten wordt gegenereerd door pulser spoel. De fluxlijnen komen aangrenzende S polars binnen vanuit N polars en vertonen een kromme verdeling, waardoor magnetisch poeder ook een kromme opstelling vertoont. Magnetische veldsterkte golfvorm van polaire anisotrope magneten is dicht bij sinusoïdaal en zeer voordelig voor de motortoepassingen.

Naast de sintertechnologie is het warmvervormingsproces een andere oplossing om meerpolige neodymiumringmagneten te verkrijgen.

Golfvorm versus motorprestaties

Vergelijkende meetmethode van multipool ringmagneet wordt voornamelijk gekenmerkt via magnetische veldsterktegolfvorm, zijn parameters zoals piekwaarde, hoek en cyclusduur zijn nauw verwant aan de motorprestaties. Piekwaarden kunnen de graad van de magneet en de verzadigingsgraad van magnetisatie aangeven. Piekwaardeafwijking en hoekafwijking hebben een aanzienlijke invloed gehad op de motorefficiëntie, het coggingkoppel, de temperatuurstijging en het geluid. Beide parameters kunnen worden aangepast door grondige optimalisatie van de productietechnologie en de magnetiseringsinrichting. Bovendien hebben het gebied en de werkcyclus invloed op de elektromotorische kracht (BEMP), het nominale koppel en het vermogen.